【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】國道7號重大進(jìn)展，歷經(jīng)長達(dá)10年時間環(huán)評二階範(fàn)疇界定及四次專案小組審議，「國道7號高雄路段計畫」2022年8月15日下午通過環(huán)評初審。高雄市副市長林欽榮與交通部次長陳彥伯共同出席環(huán)保署第四次的環(huán)評專案小組初審會議，歷經(jīng)3小時審查，加上地方民意登記發(fā)言支持，終獲委員審議通過，後續(xù)將送環(huán)評大會審查。
 
市府交通局指出，國道7號對高雄市與高雄港的發(fā)展極為重要，中央與地方政府皆積極爭取，國7高雄路段路線從小港南星路起，沿線經(jīng)小港、林園、大寮、鳳山、鳥松及仁武等區(qū)，全長23公里，與臺88線及國10都設(shè)置系統(tǒng)交流道轉(zhuǎn)銜。未來完工後，除作為高雄港洲際貨櫃中心主要聯(lián)外道路，成為高雄都會區(qū)新闢南北向核心骨幹路網(wǎng)；並可有效紓解國1市區(qū)路段10％~24％交通量、臺88線(五甲-鳳山)30％交通量及國10(仁武-鼎金) 29％交通量。
 
審查會中，有相當(dāng)多位關(guān)心此案的民意代表及地方民眾登記發(fā)言，包含立委許智傑、賴瑞隆、林岱樺等人表示，沿海路沿線每年A1事故多，對地方道路交通安全影響大應(yīng)加速推動，徵收土地應(yīng)從優(yōu)。高公局也應(yīng)就環(huán)境保護(hù)措施提出妥適方案，並據(jù)以辦理。
 
市議會陳致中、邱于軒、李順進(jìn)、王耀裕、黃捷等五位國7沿線市議員，也都強力支持國7趕快興建，認(rèn)為考量交通安全與聯(lián)外便利性應(yīng)加速推動興建。在推動的同時也應(yīng)兼顧居民的權(quán)益、一起受益，同時做好相關(guān)配套措施帶動地方發(fā)展。與會里長一致表達(dá)趕快通過環(huán)評，讓國7儘快動工，這樣才可以分流、減少大型車進(jìn)入社區(qū)。
 
副市長林欽榮於會中強調(diào)，環(huán)顧世界主要港口的發(fā)展，都有直通的高架聯(lián)外道路來服務(wù)港區(qū)進(jìn)出交通。國道7號對改善高雄市交通極為重要與急迫，更是高雄港2023年即將啟用的洲際貨櫃中心重要的聯(lián)外道路。國道7號除了可提升國家商港整體競爭力，其路線也可串聯(lián)高雄半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)聚落S廊帶，對於高雄高快道路網(wǎng)的構(gòu)建更是重要。
 
林欽榮補充，未來興建時市府也承諾將會與高公局做好施工交維措施，以減緩施工對地方交通的衝擊；並將在路廊上導(dǎo)入智慧型運輸系統(tǒng)(ITS)，提高國道與地方道路於銜接區(qū)域之交通管理效益。在民眾最關(guān)心的徵收議題部分，市府也要求高公局優(yōu)先採用「徵收地上權(quán)」及「最少拆遷」之方式進(jìn)行路線設(shè)計，市府也承諾將對沿線弱勢居民優(yōu)先安置於社會住宅，保障居民的居住權(quán)益。
 
高雄市政府特別於環(huán)評審查會中播放小港沿海路的日常用路影像，讓審查委員能感受港區(qū)道路每天面臨聯(lián)結(jié)車與一般車輛混流的狀況。交通局長張淑娟指出，現(xiàn)況小港林園地區(qū)沿海路重車比達(dá)15％，若未來無興建國道7號，重車比將會高達(dá)32％，居民之安全將飽受威脅，國道7號應(yīng)加速推動。
 
市府肯定環(huán)評委員於會中的提醒及建議，未來將和交通部合作督促高速公路局依環(huán)境影響評估報告及承諾事項確實執(zhí)行。